Rīgas veloinfrastruktūra

  • Explicitly tagged cards
  • Located all over
    Rīga
    New tags here
    Grostonas iela
    Jāņa Asara ielas velojosla
    Vesetas ielas velojosla
    Zirņu ielas velojosla
    Ulbrokas ielas veloceliņš
    Ilūkstes, Andreja Saharova un Brāļu Kaudzīšu ielu veloceliņi
    Nīcgales un Pildas ielas veloceliņš
    Ķekavas veloceliņš
    Piņķu veloceliņš
    Zunda tilts Durbes ielā
    Trešdien, 31 .janvārī, Rīgas domes deputāti apstiprināja galvaspilsētas budžetu 2024. gadam, kur galvenās prioritātes ir vērienīgi ieguldījumi izglītībā, pilsētvides projektos un satiksmes infrastruktūrā, plašāks sociālais atbalsts, iekšējās drošības paaugstināšana un mājokļu pieejamības uzlabošana iedzīvotājiem.
    Trešdien, 24. janvārī, no plkst. 17.00 līdz plkst. 18.00 Rīgas pašvaldības Ārtelpas un mobilitātes departaments aicina uz informatīvu tiešsaistes pasākumu par trīs veloinfrastruktūras būvprojektu izstrādi. Tiešsaistes pasākumā sabiedrību informēs par būvprojekta izstrādes stadijā esošo projektu galvenajiem tehniskajiem risinājumiem.
    Lai veidotu sakoptāku pilsētvidi, pasargātu atkritumu konteinerus no nokrišņu ietekmes un nepiederošu personu piekļuves, Rīgas pilsētas arhitekta dienests ir izstrādājis tipveida atkritumu konteineru novietņu projektus. Tos rīdzinieki var izmantot, lai uzlabotu un sakoptu vidi savā dzīvesvietā, kā arī ietaupītu laiku un līdzekļus, kas nepieciešami šādu projektu sagatavošanai.
    Trešdien, 1. novembrī, no plkst. 17.00 līdz 18.00 Rīgas pašvaldības Ārtelpas un mobilitātes departaments (ĀMD) aicina uz informatīvu tiešsaistes pasākumu par Gaisa tilta pārbūves projekta izstrādi. Tiešsaistes pasākumā sabiedrību informēs par būvprojekta izstrādātajiem risinājumiem, kurus detalizēti risinās pilnvērtīgā būvprojekta izstrādes stadijā.
    Ārtelpas un mobilitātes departaments šonedēļ sācis darbu pie veloinfrastruktūras ierīkošanas divās Rīgas apkaimēs – Skanstē un Grīziņkalnā. Darbus plānots pabeigt līdz novembra sākumam. Velojoslas ierīkos Vesetas, Zirņu un Jāņa Asara ielā. Ierīkotās velojoslas veidos apkaimju savienojumu ar pilsētas centrā esošo veloinfrastruktūru, nodrošinot iedzīvotājiem ātru un drošu pārvietošanās iespēju.
    SIA "Rīgas satiksme" nodrošinātais 1. trolejbusa maršruts Ģertrūdes ielu remontdarbu dēļ slēgts pirms diviem gadiem – 2021. gada 16. augustā. Nu tas teju vai dzen izmisumā vietējos, jo kājām iznākot mērot 2 līdz 3 kilometrus, kas, īpaši cilvēkiem gados un arī mazākajiem skolēniem, nav nedz vienkārši, nedz arī droši, ziņoja Latvijas Televīzijas raidījums "4. studija". Tikmēr Rīgas domes (RD) Satiksmes departamentā sola 1. trolejbusa maršrutu šoruden atjaunot.
    Rīgā šogad sāks Mūkusalas ielas krastmalas vērienīgo pārbūvi. Vismaz par 22 miljoniem eiro paredzēts nostiprināt degradēto krastmalu, labiekārtot apkārtni un izbūvēt gājēju tiltu zem Akmens tilta. Plānots arī Mūkusalas promenādē no margām likvidēt padomju laika simboliku – sirpi un āmuru. Projektu atbalstīja Rīgas domes komitejā.
    Iedzīvotāji pamanījuši, ka Ģertrūdes ielā Rīgā uzstādīta virkne betona kluču. Cilvēki pieļauj, ka tie uzstādīti plaši apspriesto ielu stabiņu vietā. Rīgas dome informējusi, ka ir apmierināta ar stabiņu ieviešanas procesu, tomēr nolēmusi šogad ar to uzstādīšanu piebremzēt – stabiņi no jauna parādīsies vien atsevišķās vietās, bet jau esošos turpinās mazgāt un atjaunot, vēstīja Latvijas Televīzijas raidījums "4. studija". Savukārt betona veidojumu uzdevums ir panākt, lai autovadītāji nebrauc pa ietvēm.
    Ieilgušo Ģertrūdes ielas remontdarbu dēļ ir slēgta pa to kursējošā 1. trolejbusa kustība, kas Ģertrūdes un Valmieras ielas apkaimes iedzīvotājiem sagādā pamatīgas neērtības, jo lieli attālumi tagad jāmēro kājām. SIA "Rīgas satiksme" skaidro, ka par satiksmes atjaunošanu varēs domāt tad, kad šī iela būs pabeigta un nodota ekspluatācijā.
    Brīvības un Ģertrūdes ielu krustojumā Rīgas centrā ieklātais bruģis darījis bažīgu kādu iedzīvotāju, kurš uzskata, ka šis materiāls ir pārāk slidens un nav atbilstošs drošai ielas šķērsošanai. Vienlaikus Rīgas domē skaidroja, ka šo variantu no vairākiem saskaņoja Nacionālā kultūras mantojuma pārvalde, jo šī vieta ir iekļauta UNESCO mantojumā, tāpēc materiāla izvēle ir jāsaskaņo, vēstīja Latvijas Televīzijas raidījums "4. studija".
    Reģionālas un pilsētas nozīmes velo infrastruktūras izveidei maršrutos Rīga Babīte-Piņķi, Rīga-Ulbroka un Rīga-Ķekava būvniecības ieceres tehniskās dokumentācijas izstrāde un autoruzraudzība
    Vispārīgie rādītāji_deglava_420x1160.pdf
    • 823.32K
    Vispārīgie rādītāji_Imanta_420x1160.pdf
    • 0.98M
    Vispārīgie rādītāji_ziepniekkalns_A1.pdf
    • 681.19K
    🚴‍ ВЕЛОКОНЦЕПЦИЯ ДО 2030 ГОДА Принятие этого документа несколько раз откладывалось, но все же перед Новым годом коалиция Рижской думы решилась запустить рассмотрение документа. Приложение из описания «светлого будущего» состоит из 98 страниц. И к нему прилагается еще и приблизительная смета работ.
    Rīgas dome līdz 2026. gadam pilsētā cer izveidot vienotu veloceļu tīklu. „Tie, kas brauc ikdienā garām vai nu ar sabiedrisko transportu, vai nu ar auto, viņi redz, ka Daugavas malā ir plaša, ne pārāk daudz izmantota zaļā zona, kur varēs izveidot gan veloceļu, gan esošo zaļo zonu varēs papildināt ar apstādījumiem, jauniem krūmiem,” stāstīja Rīgas
    Veloceļa Imanta–Daugavgrīva būvdarbu laikā atklāts piesārņojums; būvniecību šogad, visdrīzāk, nepabeigs. Šodien, 17:56 Latvijā Autori: Viktors Demidovs (Latvijas Radio korespondents ) Rīgā vienā no lielākajiem infrastruktūras objektiem – 12 kilometrus garā veloceļa Imanta–Daugavgrīva būvdarbu laikā ir konstatēts dabas piesārņojums, tāpēc vismaz 300 metru garā posmā būvniecība i
    2017-05-31T13:05:11+00:00
    Artūrs Reiljans